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喷漆房,水帘喷漆房,涂装线过滤器的选用

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喷漆房,水帘喷漆房,涂装线过滤器的选用

喷漆房净化送风系统设计中,应首先根据工件表面油漆质量的洁净要求来确定最终过滤器的效率,然后选择在之前起保护作用的预过滤器,如果这级过滤器亦需保护,再在它的进风端增设过滤器。假如相邻两级过滤器的效率规格相差太大,则前一级起不到保护后一级的作用;若两级相差太小,则后一级负担又太小。一般以相差2~4档为好。例如:按欧洲效率规格,如末端使用H13高效过滤器,前级可选用G4-F7-Hl0三级保护。对于10万级~1 000级的洁净房净化系统,通常采用三级空气过滤形式,即粗效、中效和亚高效过滤器;粗效、中效一般放在空气处理装置中,且将中效过滤器放在正压段,亚高效或高效过滤器一般位于净化送风系统的末端。

对于高档汽车喷漆房或涂装线,一般将整个涂装车间作为10万级、喷漆房作为1万级~1 000级的洁净房来考虑。按此要求,设计控制涂装车间洁净度的过滤器达到F8级,即:粒径不小于0.5 ym,过滤效率为75%~90%,在此车间中的喷漆房净化送风系统,一般采用G3-F5(或G4-F6)两级过滤器即可,直接从洁净车间内引风,其末端的F5或F6为喷漆房内屋顶满布的过滤材料,它仅起工艺要求的均流作用。

许多中小型汽车零部件或家用电器的生产厂家,大都不重视涂装车间的空气洁净度,也未按洁净车间的要求来设计,而在此车间中的水帘喷漆房,也只是在送风末端简单地布置一层过滤材料,又长时间不清理、不更换,导致容尘量饱和,甚至过滤材料穿透,灰尘充满喷漆房内,使得产品合格率不高,这类问题目前较普遍存在。笔者曾在某著名摩托车生产企业的车架、油箱涂装车间发现,其涂装线的空气过滤器己多年未清理更换,容尘量饱和,手轻轻一拍,灰尘立刻扬起,充满送风房内,且多处穿透,净化送风系统变成了灰尘输送,喷漆时灰尘也随风送下来,粘在油漆表面,烘烤后,漆膜表面颗粒、麻点很多,严品合格率不到70%。

对于在普通涂装车间内安装使用的水帘喷漆房,其空气洁净度至少应按10万级~1万级来设计,即:每立方米内不小于0.5 ym的尘埃颗粒数量为352万个~35.2万个。净化送风系统至少采用两级过滤,即粗效和高中效过滤;

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